ロボットが活躍する現場

　オートストア導入の決め手は何だったのか？ 物流センターの建設を担当したハヤブサの歯朶哲也常務は「動画で見た海外の物流センターの従業員が、イヤホンで音楽を聴きながら楽しそうに作業をしていたのが印象的だった」と話す。物流現場での仕事と言えば、辛くて厳しいのが一般的。「指示書を見ながら商品棚の間を歩き回り、商品と数を間違えないよう注意しながらピッキングを続けるのは重労働だった」と歯朶常務は話す。 　当初は、本社社屋内で導入したマテハン機器の最新型を導入する案を前提に計画が進んでいた。新型の機器で使用する周辺機器を探すため、物流の展示会を見学する中でオートストアに出会った。この時の事を歯朶常務は「非常に印象に残った」と話す。既存の自動倉庫の延長では、売り上げ増加に対応できるのか疑問を感じてもいたからだ。　

　思わぬトラブルもあった。関西電力の設備の不具合で今年10月、大規模な停電が発生した。この停電で、ハヤブサのオートストアも全停止。復旧までに２時間かかった。歯朶常務は「停電を受け、改めて社内の事業継続計画（BCP)の重要性を認識した。早速社内でもBCPの策定を始めた」と語る。12月３日には、山梨県東部を震源とする震度５弱の地震に続き、和歌山県を震源とする震度５弱の地震があった。ハヤブサでも揺れを感じたが、オートストアは無事に稼働を続けたという。 　「予想外のメリットもあった」と歯朶常務は語る。ハヤブサのレイアウトは作業者の頭上にオートストアがあり天井が少し低い。「冬場の暖房効率が高くなった」と話す。 　今回の新型コロナウイルス感染症の影響で、売上高の倍増方針は「見直しを余儀なくされた」と歯朶常務は話す。海外の生産工場の生産停止と物流の混乱で、釣り糸や釣り針などの製品の入荷が遅れ、受注に対応できなくなったためだ。 　現時点では業績は伸び続けているが、稼働した物流センターは「オーバースペックな倉庫というのが実情」と歯朶常務は話す。ただ「その先を見据えての大型投資で、現場の改善にも大きく寄与したことで、数値だけに捉われない経営改善ができたと思う」と話す。

（ロボットダイジェスト編集部／長谷川 仁）